Descripción
La carretilla elevadora diesel 4.0T incluye modelos FD4.0T. Con una buena estabilidad, esta carretilla contrapesada diesel es bastante adecuada para cargar cargas pesadas. Puede usarse en cualquier momento y aplicarse al aire libre. Comparado con el motor de gasolina, el motor diesel posee un mejor rendimiento de potencia y una baja carga de combustible. El motor no es fácil de incendiarse incluso a baja velocidad. Posee una fuerte capacidad de sobrecarga y una capacidad de trabajo a largo plazo. Además, SOCMA puede proporcionar diferentes tamaños de carretillas elevadoras diésel según las necesidades de los clientes.
· Ventajas competitivas
· SOCMA posee un innovador equipo de I + D. Sus miembros poseen más de 10 años de experiencia profesional en el diseño de camiones de contrapeso diesel.
· Tenemos 13 certificados de patente. Nuestra empresa es una de las empresas de alta tecnología a nivel estatal. También es el centro de ingeniería e investigación tecnológica de carretillas elevadoras diesel industriales.
· Puede equiparse con varios motores, lo que es conveniente para que los clientes elijan.
· La cabina del conductor de tipo cerrado también está disponible con esta carretilla elevadora.
· Este camión de contrapeso diesel viene con un marco optimizado que proporciona una gran estabilidad y elimina el riesgo de que el camión se caiga. El radio de giro es pequeño, lo que permite un movimiento flexible y una fácil operación. La integración del sistema operativo hace que sea más fácil de manipular.
· La carretilla elevadora diésel SOCMA 3.5-5T ha humanizado una palanca universal y un volante ajustable. Los conductores no pueden gastarse incluso después de un largo período de trabajo.
· El mástil que utiliza cojinetes de rodillos especiales garantiza una vida útil prolongada y mejora la confiabilidad.
· La carretilla elevadora diesel está equipada con un radiador de aluminio y un convertidor de par con aletas de enfriamiento para una alta durabilidad. Contribuyen a aumentar la productividad y la eficiencia.
Componentes principales de la carretilla elevadora diesel 4.0T
Motor | Es la unidad de potencia de la carretilla elevadora, que convierte la energía térmica en energía mecánica. |
Engranaje de transmisión | Incluye embrague, transmisión, transmisión principal, mecanismo diferencial, eje del eje, etc. |
Control de funcionamiento | Se compone de mecanismo de dirección y sistema de frenos. |
Dispositivo de trabajo | Incluye el marco de la puerta interior y exterior, el montaje de la horquilla, la horquilla de plataforma, la cadena de elevación, el rodillo, la polea y otras piezas. Su función es levantar o apilar cargas. |
Sistema hidráulico | Incluye tanque de combustible, bomba hidráulica, distribuidor, cilindro hidráulico de elevación y cilindro de inclinación. Se puede realizar levantamiento e inclinación de cargas. |
Sistema electrico | Consiste en la sección de potencia y la parte eléctrica, como la batería de almacenamiento, el alternador, el motor de arranque, el dispositivo de encendido, el dispositivo de iluminación y el altavoz. |
· Atención de la carretilla elevadora diésel 4.0 T.
· Los clientes deben conocer completamente el entorno de trabajo, la carga máxima y la altura máxima de elevación de las carretillas contrapesas diésel 4.0T y luego elegir los modelos y configuraciones adecuados.
· Los conductores que han sido capacitados y tienen licencia de conducir pueden conducir esta carretilla elevadora.
· Verifique cada dispositivo de control y alarma antes de conducir estas carretillas elevadoras diésel. Si hay daños, deben ser operados después de la reparación.
· Arranque estable, dirección, conducción, frenado y parada son muy necesarios. Cuando conducimos camiones de contrapeso diesel en carreteras mojadas o resbaladizas, tenemos que reducir la velocidad mientras conducimos.
· El manejo de materiales no debe exceder la carga especificada. La horquilla de la plataforma debe insertarse debajo de las cargas y hacer que las cargas se distribuyan uniformemente en la horquilla. Está prohibido usar una sola punta de horquilla para recoger las cargas.
· Cuando se están conduciendo las carretillas elevadoras diésel 3.5-5T cargadas con material, debemos asegurarnos de que las cargas se bajan y el marco de la puerta se inclina hacia atrás.
· Los clientes deben prestar atención al mantenimiento diario de los camiones de contrapeso diesel.
Embalaje y transporte
Envíos Por Contenedor.
SOCMA es un fabricante y proveedor profesional de camiones de contrapeso diesel en China. Con un capital registrado de quince millones de RMB, SOCMA se dedica principalmente a los servicios de producción, ventas y posventa de carretillas elevadoras diésel 1.5-10T, carretillas elevadoras de gasolina 2-4.5T y carretillas elevadoras eléctricas 1.5-4T. Hasta ahora, hemos establecido agencias de ventas exclusivas en Australia, Rusia, el Reino Unido e Irlanda del Norte, Corea e Irán. Nuestras carretillas elevadoras diesel se han exportado al sudeste asiático, Sudamérica, África y Europa. SOCMA ha establecido un sistema de gestión de calidad perfecto para dominar el proceso de diseño y desarrollo, compra, inspección de materias primas, productos defectuosos, fabricación y servicio.
Caracteristicas | Modelo | FD40T | |||
Capacidad de carga | kg | 4000 | |||
Centro de carga | mm | 500 | |||
Max. Altura de elevación (mástil VM300) | mm | 3000 | |||
Elevación libre (mástil VM) | mm | 150 | |||
Velocidad | Max viajando completo / sin carga | km / h | 16.5 / 18 | ||
Levantamiento completo / sin carga | mm / s | 380/480 | |||
Bajando completo / sin carga | mm / s | 450/420 | |||
Raduis de giro (outsite) | mm | 2560 | |||
Ancho de pasillo de apilado en ángulo recto (200 mm de espacio libre) | mm | 4450 | |||
Dimensión | Longitud total (sin horquilla) | mm | 3890 | ||
Ancho total | mm | 1345 | |||
Altura del mástil (horquilla bajada) | mm | 2150 | |||
Altura total tenedor levantado (con respaldo) | mm | 4250 | |||
Altura a la cabeza de guardia | mm | 2140 | |||
Tamaño de la horquilla | L * W * T | mm | 1070 * 150 * 50 | ||
Rango de inclinación | Mástil adelante / atrás | grado | 6/12 | ||
Claro de Grounde | En el punto más bajo (mástil) | mm | 120 | ||
Cuadro | mm | 135 | |||
Distancia entre ejes | mm | 1800 | |||
Huella | frente | mm | 1120 | ||
posterior | mm | 970 | |||
Cara frontal del tenedor al eje delantero | mm | 485 | |||
Peso del camión | kg | 5100 | |||
Peso | Carga completa | Eje frontal | kg | 7880 | |
Eje posterior | kg | 1220 | |||
Sin carga | Eje frontal | kg | 1900 | ||
Eje posterior | kg | 3200 | |||
Llantas | Eje delantero (neumático sólido) | 28x9-15 | |||
Eje trasero (neumático sólido) | 6.50-10 | ||||
Motor | Modelo | CA498 | ISUZU 4JG2 | ||
Potencia nominal | kw-r / min | 42/2450 | 61/2450 (44.8 / 2450) | ||
Par nominal | Nm- r / min | 17.5 / 1800 | 19/1800 (186/1800) | ||
Número de cilindro | 4 | 4 | |||
Desplazamiento | L | 3.168 | 3.059 |
Caracteristicas | Modelo | FD40T | |||
Capacidad de carga | kg | 4000 | |||
Centro de carga | mm | 500 | |||
Max. Altura de elevación (mástil VM300) | mm | 3000 | |||
Elevación libre (mástil VM) | mm | 150 | |||
Velocidad | Max viajando completo / sin carga | km / h | 16.5 / 18 | ||
Levantamiento completo / sin carga | mm / s | 380/480 | |||
Bajando completo / sin carga | mm / s | 450/420 | |||
Raduis de giro (outsite) | mm | 2560 | |||
Ancho de pasillo de apilado en ángulo recto (200 mm de espacio libre) | mm | 4450 | |||
Dimensión | Longitud total (sin horquilla) | mm | 3890 | ||
Ancho total | mm | 1345 | |||
Altura del mástil (horquilla bajada) | mm | 2150 | |||
Altura total tenedor levantado (con respaldo) | mm | 4250 | |||
Altura a la cabeza de guardia | mm | 2140 | |||
Tamaño de la horquilla | L * W * T | mm | 1070 * 150 * 50 | ||
Rango de inclinación | Mástil adelante / atrás | grado | 6/12 | ||
Claro de Grounde | En el punto más bajo (mástil) | mm | 120 | ||
Cuadro | mm | 135 | |||
Distancia entre ejes | mm | 1800 | |||
Huella | frente | mm | 1120 | ||
posterior | mm | 970 | |||
Cara frontal del tenedor al eje delantero | mm | 485 | |||
Peso del camión | kg | 5100 | |||
Peso | Carga completa | Eje frontal | kg | 7880 | |
Eje posterior | kg | 1220 | |||
Sin carga | Eje frontal | kg | 1900 | ||
Eje posterior | kg | 3200 | |||
Llantas | Eje delantero (neumático sólido) | 28x9-15 | |||
Eje trasero (neumático sólido) | 6.50-10 | ||||
Motor | Modelo | CA498 | ISUZU 4JG2 | ||
Potencia nominal | kw-r / min | 42/2450 | 61/2450 (44.8 / 2450) | ||
Par nominal | Nm- r / min | 17.5 / 1800 | 19/1800 (186/1800) | ||
Número de cilindro | 4 | 4 | |||
Desplazamiento | L | 3.168 | 3.059 |