9 Tons 9t Empty Container Handler Side Loader ECH

9 Tons 9t Empty Container Handler Side Loader ECH

Motor: Cummins / QSB6.7 ZF / 3WG211 Eje de transmisión delantero Kessler Eje de dirección trasera OMCI / ASF Carga nominal: 9,000 kg Pila de 8 capas de contenedor Correo electrónico: claire@socmachinery.com
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Detalles

Correo electrónico: claire@socmachinery.com



9 toneladas 9t cargador de contenedores de lado vacío ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS



Motor potente de alta calidad

 

Equipado con motor cummins, con plena electricidad.

Sistema de control para garantizar el consumo económico de combustible.

 

Equipado con turbocompresor para mejorar la potencia del camión y

eficiencia del motor

 

Fuerte poder para cumplir con varias condiciones de trabajo

 

Cumplir con la norma de emisiones de gases de la etapa III de la UE.

 

Rendimiento de lubricación total para garantizar el bajo nivel de ruido

 

El sistema de protección del motor eléctrico apaga el motor para evitar

El daño cuando baja presión de lubricación / alta temperatura.

 

Eje motriz Kessler D81

 

Eje motriz de Kessler, calidad comprobada para camiones pesados, vía ancha, caja de engranajes de reducción de 2 etapas, cuerpo del eje fuerte optimizado para condiciones de carga pesada. El freno de conducción de disco húmedo no requiere mantenimiento.

 

Este eje motriz funciona en condiciones de carga de choque, lo que garantiza una alta seguridad y una larga vida útil.


9 toneladas 9t cargador de contenedores de lado vacío ECH Marca SOCMA vs Fantuzzi, Kalmar, Hyster, Sany, Konecranes, CVS



La cabina adopta el último diseño ergonómico,

Sencillo y elegante, amplio y cómodo.

● Equipado con pantalla de gran color para

Fácil lectura del estado real del camión.

● Diseño de cabina firme para garantizar la seguridad y el confort.

del operador. Buena estanqueidad, las puertas y

Las ventanas se pueden abrir y cerrar con facilidad y firmeza.

● Equipado con joystick multifunción, Todos los

El control está a su alcance.

 

● El asiento de lujo se puede ajustar de acuerdo con

La altura y el peso del conductor para garantizar la

La conducción más cómoda y de alta eficiencia.

El vidrio de seguridad para garantizar la excelente

Visibilidad integral.

● Equipado con aire acondicionado con calefacción.

Funciona para adaptarse a trabajar en todos los climas.

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Una pantalla a color confiable muestra el peso de elevación / ángulo de la pluma / altura de elevación / presión principal / estado del motor / nivel de aceite / código de error, etc. Toda la información importante

 

El controlador de respuesta rápida ayuda a la operación de alta eficiencia

 

La transmisión automática

 

Transmisión automática ZF

 

La transmisión automática de engranajes con 5 revoluciones hacia adelante / 3, hace que la operación de la carretilla sea suave y tenga un buen rendimiento económico

 

Mantenimiento mínimo, larga vida útil.

 

La función de avance rápido garantiza un rendimiento preciso al acercarse.

 

Interbloqueo de marcha atrás, protección de velocidad controlada de cambio descendente

 

Dispositivo de seguridad:


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En el caso de que el conductor no esté sentado, corte toda la función hidráulica de conducción.

 

Indicador de estado del esparcidor

 

Luces indicadoras rojas amarillas verdes

La señal luminosa que indica el esparcidor, estado de desbloqueo.

Restricción anormal levantamiento, bajando la operación


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Pantalla de ponderación y sistema limitador de sobrecarga.

 

Carga nominal del 90%, alarma sonora.

Superando la carga nominal, se cortará la función de elevación.

 

Diagnóstico de bus can

 

Pantalla del motor, caja de cambios y otro código de avería.

Muestra información de aceite, presión, temperatura y otras alarmas.

 

 

Diseño de pedal de freno doble

 

Adaptarse a los hábitos operativos del conductor .

 

Seguridad del esparcidor y mástil.

 

Valor de velocidad limitada para mástil inferior, cadena anti suelta

Diseño de estructura de alta resistencia de mástil y esparcido.

 

 

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Como todos sabemos, la parte para caminar del ECH está compuesta principalmente por una rueda motriz, una rueda de cadena de soporte, una rueda de soporte y un eslabón de riel. Cada operación es indispensable para la operación, por lo tanto, cuando la operación de un cierto período de tiempo, estos componentes aparecerán en diferentes grados de desgaste. La espuma de la armadura de hierro está aquí para compartir algunos métodos de mantenimiento diario, que pueden reducir el desgaste del ECH y evitar mucho tiempo y energía para repararlo en el futuro.

 

 

Armadura de hierro para que disipen las dudas y reduzcan el desgaste de las pistas ECH.

 

Un método para reducir el desgaste en la parte de caminar de un ECH

 

El primer punto: si se encuentra que la rueda no puede funcionar debido a una falla, debe repararse de inmediato.

 

Si una rueda dentada parcial o una rueda de apoyo no continúa operando, puede causar que el rodillo se desgaste e incluso ocasionar el desgaste del eslabón del riel. Por lo tanto, en el caso de que dicho rodillo no pueda funcionar, es necesario repararlo inmediatamente, para evitar otras fallas en el tiempo.

 

Segundo punto: evite que los ECH se muevan a lo largo del terreno inclinado o giren de repente tan lejos como sea posible.

 

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Un largo tiempo caminando y girando repetidamente en el terreno inclinado llevará al lado del enlace del riel con el lado del volante y el volante, lo que lleva al aumento del grado de desgaste. Por lo tanto, en el curso de la operación, es posible elegir línea recta y giro grande en la medida de lo posible, lo que puede prevenir efectivamente el desgaste excesivo.

 

Tercer punto: la inspección regular, los pernos y tuercas de refuerzo pueden reducir efectivamente el desgaste de la pista.

 

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Rueda de carga, perno de oruga, perno de montaje de la rueda de transmisión, perno de tubería en funcionamiento, etc., porque el equipo funciona fácilmente durante mucho tiempo debido a la vibración y el aflojamiento. Si se aflojan los pernos del tablero de riel y el equipo continúa operando, puede producirse un espacio entre los pernos y el tablero de riel, lo que provocará grietas en el riel. La brecha también puede aumentar el agujero del perno entre la guía y el eslabón del riel, lo que conduce a que no haya ningún medio de sujeción, lo que resulta en el reemplazo de la guía y la cadena de la guía.

 

Aunque el desgaste de la pista ECH está causado por algunos pequeños detalles, pero estos pequeños detalles, si no se les presta atención, pueden llevar a fallas y consecuencias importantes. Espero que puedan compartir la experiencia entre ustedes, aprender y mejorar las habilidades de operación de mantenimiento, apreciar y proteger a nuestros hermanos revolucionarios.


Correo electrónico: claire@socmachinery.com


ACTUACIONES
Modelo SECH90 / 8 SECH90 / 7 SECH80 / 7 SECH80 / 6
Capacidad de carga Kg 9000 9000 8000 8000
Capa máxima de apilamiento
8 7 7 6
Velocidad de elevación, cargado / descargado Sra 0.55 / 0.60 0.55 / 0.60 0.55 / 0.60 0.55 / 0.60
Velocidad de bajada, cargado / descargado Sra 0.60 / 0.60 0.60 / 0.60 0.60 / 0.60 0.60 / 0.60
Velocidad de desplazamiento, cargado / descargado km / h 26/28 26/28 25/27 25/27
Capacidad de escalada, cargado / descargado % 38 / - 38 / - 30 / - 30 / -
Fuerza de tracción kN 157.5 157.5 107.5 107.5
DIMENSIONES
Distancia entre ejes y (mm) 4520 4520 4020 4020
Altura del mástil, bajada h1 (mm) 12399 11111 11091 9600
Ángulo de inclinación (adelante / atrás) α / β (/ °)
3/4 3/4 3/4 3/4
Altura del mástil, extendida h4 (mm) 21818 19244 19204 16660
Altura de cabina h6 (mm) 4326 4326 4326 4326
Altura, asiento del operador h7 (mm) 3226 3226 3206 3206
Altura de giro, bajada h13 (mm) 2290 2290 2290 2290
Altura máxima de twistlock h3 (mm) 21216 18642 18600 16290
Longitud total l1 (mm) 6850 6850 6450 6450
Longitud a la cara del esparcidor l2 (mm) 6682 6682 6277 6277
Ancho promedio b1 / b2 (mm) 4120/2570 4120/2570 3627/2398 3627/2398
Ancho del esparcidor 20 '/ 40' b3 (mm) 6050/12150 6050/12150 6050/12150 6050/12150
Radio de giro Wa (mm) 6300 6300 5700 5700
Rueda de rueda, Ruedas delanteras b10 (mm) 3280 3280 2880 2880
Rueda de rueda, Ruedas traseras b11 (mm) 2171 2171 2068 2068
Pesas
Peso de servicio kg 38680 38280 33800 32800
Eje de carga con carga, delantero / trasero. kg 37220/10460 36610/10670 29050/10750 28650/10150
Eje de carga sin carga, delantero / trasero kg 22660/16020 22480/15800 20100/13700 19700/13100
MOTOR
Modelo SECH90 SECH80
Fabricante / tipo de motor Cummins / QSB6.7 Cummins / QSB6.7
Número de cilindro / desplazamiento 6/6700 cm3 6/6700 cm3
Potencia nominal 164Kw @ 2200 rpm 129Kw @ 2200 rpm
Tuerca maxima 949NM @ 1500 rpm 800NM @ 1500 rpm
Corriente nominal del alternador 100 A 70 A
Batería 24 V (2 x 12/110) 24 V (2 x 12/110)
TRANSMISIÓN
Modelo SECH90 SECH80
Fabricante / tipo ZF / 3WG211 AUTO ZF / 3WG211 AUTO
Embrague - tipo Convertidor de par Convertidor de par
Transmisión Cambio automático / Enclavamiento Cambio automático / Enclavamiento
Número de engranaje 3 F / 3 R 3 F / 3 R
SISTEMA DE FRENOS
Freno de servicio: disco húmedo
Freno de estacionamiento: freno habilitado cuando la potencia de
EJE MOTRIZ
Modelo SECH90 SECH80
Fabricante del eje conductor KESSLER / Alemania KESSLER / Alemania
Tipo D81PL488 - NLB D81PL478 - NLB
Eje de dirección
Modelo SECH90 SECH80
Fabricante de eje de dirección OMCI / Italia Weilong
Tipo ASF Z16A1
Tipo de dirección: cilindro simple Cilindro de doble accion Cilindro de doble accion
LLANTAS
Ruedas motrices 14.00-24 28PR 12.00-24 24PR
Volantes 14.00-24 28PR 12.00-24 24PR
Tipo Neumático neumatico Neumático neumatico
Presión 10 bar 10 bar
Cantidad, delantero / trasero 4/2 4/2


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