Carretilla elevadora diesel de 16 toneladas

HNF-160

Carga nominal: 16,000 kgs.

Centro de carga: 900 mm.

Peso de operación: 24,000 kgs.

Distancia entre ejes: 3,800 mm.

1, usando la válvula de límite de velocidad y la válvula selectora de presión, reduce el impacto del sistema hidráulico, puede bajar el mástil al suelo cuando el motor se apaga 2, adopta la doble bomba de trabajo de confluencia del sistema hidráulico, reduce considerablemente el consumo de combustible, el consumo de energía. El sistema hidráulico equipado con radiador de aceite y dispositivo de protección de contrapresión, garantiza el equilibrio de calor de la máquina 3, adopta el convertidor de par hidráulico de doble turbina, cambio de velocidad continuo, control de una sola palanca para el cambio de velocidad, más fácil para la operación.
4, ampliamente utilizado en aeropuertos, puertos, muelles, estaciones, almacenes y otras ocasiones de gran intensidad de trabajo para la carga y descarga, el apilado y el transporte a corta distancia 5, el eje delantero adopta el eje impulsor de tipo de servicio pesado, aumenta el tamaño de la caja del eje, el cubo y Rodamiento, engranaje cónico en espiral y rueda. Rueda planetaria que aumenta la torsión, el soporte de la carcasa del puente de la estructura de acero, aumenta la capacidad de carga y la vida útil.
6, Sin borde de placa de radios, aumentar la capacidad de carga del cubo.

Cómo reparar el eje motriz de la carretilla elevadora de 16 toneladas

El alojamiento del eje de la carretilla elevadora está firmemente fijado al bastidor de la carretilla elevadora. Como el eje motriz y el bastidor están conectados rígidamente, el eje motriz adquiere mayor peso cuando el montacargas maneja cargas, y cuando el montacargas trabaja en caminos irregulares o en el desequilibrio de la carga de la horquilla, el eje motriz sufrirá daños por flexión, fractura, carcasa del eje Desgaste del orificio del cojinete y desgaste del muñón de la carcasa del eje, etc.

La prueba y reparación de la flexión de la carcasa del eje motriz de la carretilla elevadora.

Ensayo de flexión de la carcasa del eje. Antes de realizar la prueba, lo primero es corregir el semieje positivo y la planeidad de la brida de contacto plana del extremo del cubo, para eliminar el error de su descentramiento de la cara redonda. Luego, fije el semieje estándar en la caja del eje motriz, apriete el rodamiento, pruebe el centro de los semiejes izquierdos y los semiejes derechos desde el interior de la carcasa para ver si está doblado o no. La diferencia entre los dos ejes debe ser inferior a 0,75 mm.

la caja del eje motriz debe corregirse cuando se sobrepasa el límite. Durante la prueba, la deformación no debe ser mayor que la deformación por flexión original, y debe mantener la presión de corrección durante un período de tiempo, con el fin de que el alojamiento del eje tenga una cierta deformación plástica. Si la deformación es demasiado grande, la deformación por flexión es más de 2 mm, la corrección se puede realizar después del precalentamiento, pero no se permite que la temperatura de calentamiento exceda los 700 ℃. Es mejor evitar las correcciones de calentamiento de la carcasa del eje fundido.

Parámetro de carretilla elevadora de 16 toneladas