¿Cuál es el sistema de frenado de una carretilla elevadora?

- Jun 14, 2020-

¿Cuál es el sistema de frenos de la carretilla elevadora GG?

Elevador de horquillasistema de frenos:Por lo general, se instalan dos juegos de sistemas de frenos: uno es el sistema de frenos de servicio, que a menudo se usa para reducir la velocidad o detenerse durante la conducción. Este es el sistema de frenos que generalmente se llama. El otro es el sistema de freno de estacionamiento, que es auxiliar y se usa para mantener la carretilla elevadora estacionaria después de que la carretilla elevadora se detiene.


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freno de servicio de montacargas

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freno de estacionamiento de la carretilla elevadora

Frenos de servicio comunes:

Método: freno hidráulico humano

Estructura: mecanismo de freno de pie, cilindro maestro de freno, cilindro de freno, conjunto de freno y tubo de aceite de freno

Principio: Cuando se pisa el pedal del freno, el par se transmite al cilindro maestro del freno a través del mecanismo y la bomba maestra del freno convierte la energía mecánica en la energía de presión del aceite del freno. Abra el embrague hidráulico de la caja de cambios. Una forma de que el aceite de freno se transmita directamente a los cilindros de freno dentro de los frenos en ambos lados del eje de transmisión. Los pistones de los cilindros de freno presionan las zapatas de freno contra el cubo del freno para producir un efecto de frenado. Cuando se suelta el pedal del freno, el resorte de retorno actúa, de modo que los pistones del cilindro del freno y del cilindro del embrague vuelven a sus posiciones originales, lo que tiene un efecto de alivio. En este momento, el líquido de frenos originalmente presionado por el pistón del cilindro maestro fluye de regreso al cilindro maestro a través del tubo de aceite del freno, las zapatas se desacoplan y regresan a la posición original, y el efecto de frenado desaparece.

one of the forklift common service brake

Frenos de servicio comunes:

Método: frenado neumático

Estructura: compresor de aire, separador de aceite y agua, válvula de control de freno, válvula de control de presión, conjunto de tubería de aire de freno, conjunto de tanque de aire, freno

Principio: El motor impulsa el compresor de aire a través de la transmisión por correa (engranaje) para presionar el aire hacia el tanque de almacenamiento de aire. El tanque de almacenamiento de aire está conectado a través de la válvula de control del freno y la cámara de aire del freno. Cuando se presiona el pedal del freno, la compresión en el tanque de almacenamiento de aire El aire ingresa a la cámara de aire del freno a través de la válvula de control, y la varilla de empuje de la cámara de aire del freno sobresale hacia afuera bajo la acción de la presión del aire, y la leva del freno es girado para hacer que las zapatas de freno se extiendan y presionen contra el cubo del freno para producir un efecto de freno. Cuando se suelta el pedal del freno, la válvula de control cierra el paso de aire del depósito de aire. Al mismo tiempo, el aire en la cámara de aire del freno se descarga desde la válvula de escape a la atmósfera, la zapata del freno se tira hacia atrás a la posición original por la acción del resorte de retorno y el efecto de frenado desaparece.

forklift usual service brake

Freno de mano:

Método: mecanismo de accionamiento mecánico

Función: para garantizar el propósito de frenado a largo plazo o frenado de emergencia cuando falla el freno de pie

Estructura: mecanismo de control de freno, eje flexible, conjunto de freno de mano, mecanismo de límite, resorte de retorno y acoplamientos relacionados

Principio: Tire hacia arriba del mango del freno y cambie el ángulo del balancín del freno a través de la transmisión del eje flexible. Bajo la acción del mecanismo mecánico, la zapata del freno se abre para producir frenado. En este momento, la manija del freno está en el dispositivo de límite. Bajo la acción, está en un estado levantado para lograr un efecto de frenado a largo plazo. Después de soltar el mango del freno, la zapata vuelve a su posición original bajo la acción del resorte de retorno y el efecto de frenado desaparece.

forklift common parking brake