Correo electrónico: claire@socmachinery.com
SOCMA apiladora de alcance de 45 toneladas y 45 toneladas contra Kalmar, Hyster, Konecranes, Sany, CVS, Fantuzzi, Terex
Motor potente de alta calidad
Equipado con motor cummins, con plena electricidad.
Sistema de control para garantizar el consumo económico de combustible.
Equipado con turbocompresor para mejorar la potencia del camión y
eficiencia del motor
Fuerte poder para cumplir con varias condiciones de trabajo
Cumplir con la norma de emisiones de gases de la etapa III de la UE.
Rendimiento de lubricación total para garantizar el bajo nivel de ruido
El sistema de protección del motor eléctrico apaga el motor para evitar
El daño cuando baja presión de lubricación / alta temperatura.
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Ambiente de conducción espacioso
La cabina adopta el último diseño ergonómico,
Sencillo y elegante, amplio y cómodo.
● Equipado con pantalla de gran color para
Fácil lectura del estado real del camión.
● Diseño de cabina firme para garantizar la seguridad y el confort.
del operador. Buena estanqueidad, las puertas y
Las ventanas se pueden abrir y cerrar con facilidad y firmeza.
● Equipado con joystick multifunción, Todos los
El control está a su alcance.
● El asiento de lujo se puede ajustar de acuerdo con
La altura y el peso del conductor para garantizar la
La conducción más cómoda y de alta eficiencia.
El vidrio de seguridad para garantizar la excelente
Visibilidad integral.
● Equipado con aire acondicionado con calefacción.
Funciona para adaptarse a trabajar en todos los climas.
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Pantalla a color
Una pantalla a color confiable muestra el peso de elevación / ángulo de la pluma / altura de elevación / presión principal / estado del motor / nivel de aceite / código de error, etc. Toda la información importante
El controlador de respuesta rápida ayuda a la operación de alta eficiencia
La transmisión automática
Transmisión automática ZF
La transmisión automática de engranajes con 5 revoluciones hacia adelante / 3, hace que la operación de la carretilla sea suave y tenga un buen rendimiento económico
Mantenimiento mínimo, larga vida útil.
La función de avance rápido garantiza un rendimiento preciso al acercarse.
Interbloqueo de marcha atrás, protección de velocidad controlada de cambio descendente
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Eje motriz de servicio pesado
Eje motriz de Kessler, calidad comprobada para camiones pesados, vía ancha, caja de engranajes de reducción de 2 etapas, cuerpo del eje fuerte optimizado para condiciones de carga pesada. El freno de conducción de disco húmedo no requiere mantenimiento.
Este eje motriz funciona en condiciones de carga de choque, lo que garantiza una alta seguridad y una larga vida útil.
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Tres máquinas y siete centavos de mantenimiento. Esta es la administración de la maquinaria de construcción. La gente a menudo dice una palabra, lo que significa que no importa qué marca de equipo, el mantenimiento es esencial. Déle un ejemplo, dos 6 toneladas idénticas de pequeñas excavadas, en tres años después de que el mantenimiento del precio del automóvil puede ser mayor que cuarenta mil o cincuenta mil, es por eso que el precio de dos teléfonos móviles por un precio es una razón, porque el enfoque Depende de la condición del coche.
Los métodos de mantenimiento de rutina son todos entendidos. En el manual de la excavadora, está claro que el tiempo de limpieza y reemplazo de cada pieza de mantenimiento es claro. El mantenimiento de la excavadora se puede realizar de acuerdo con las instrucciones del manual. Así que hoy, Ah Xiang no es un método de mantenimiento de excavadoras convencional, pero algunas habilidades pequeñas, esto no es fácil de encontrar en las instrucciones y Baidu, ¿sabes cuántas?
Aceite lubricante de rueda de soporte y rueda dentada.
El mantenimiento de la rueda de apoyo y la rueda dentada no debe ser conocido por muchas personas. Esta parte del método de mantenimiento generalmente no está etiquetada en las instrucciones, y la rueda de soporte y la rueda dentada de algunos modelos no son de mantenimiento, por lo que muchas personas ignorarán el mantenimiento de estas piezas, hasta que la rueda de esmerilado de la rueda sea grave o no pueda ser. Cambiado directamente.
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De hecho, muchas ruedas pesadas y ruedas de cadena pueden mantenerse. Echemos un vistazo a esta imagen primero.
Hay un perno pequeño en la rueda dentada, que se puede agregar al aceite lubricante. La rueda y la rueda de la cadena en la fábrica se llenarán con aceite lubricante, pero pocas personas prestarán atención al aceite lubricante en el último período.
Debido a que las ruedas de soporte a menudo están cubiertas por tierra, también es difícil encontrar una ligera fuga de aceite, la fuga de aceite causará que el desgaste del rodamiento interno se agrave, acortando la vida útil.
Destornille el tornillo y use una jeringa para agregar 50 mililitros de aceite a cada rueda. Puede ser reemplazado por el aceite para engranajes de un reductor giratorio y para caminar, de medio año a un año.
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Instalación del perno del eje a prueba de polvo (sello a prueba de polvo)
Después de varios años de uso, las excavadoras desgastan sus pasadores del eje, especialmente sin el equipo de mantequilla antes de trabajar todos los días. La excavadora trabaja con arena y arcilla todos los días, por lo que la arena entra fácilmente en el pasador del eje y agrava el desgaste. El anillo a prueba de polvo generalmente se instala en cada pasador del eje del dispositivo de trabajo, pero también se daña fácilmente, por lo que es necesario revisarlo y reemplazarlo con frecuencia.
Hay un anillo acabado a prueba de polvo en un tesoro, que puede ajustar la tensión y compararlo. Por supuesto, hay muchas alternativas, como el uso de cinturones de aire acondicionado y las dos piezas de alambre perforado fijas.
También se puede usar tubería de goma (tanque de gas, tubería hidráulica piloto), desgaste del cable en el interior y luego bloquear el pasador del eje, el efecto a prueba de polvo es bueno.
Cartucho de filtro diesel
La maquinaria de construcción para la operación mensual generalmente es suministrada por el sitio. Todos sabemos que la calidad del diesel en el sitio no está garantizada, y el aceite diesel en Sinopec es algo diferente, por lo que es necesario usar un filtro de diesel para el uso a largo plazo del diesel del sitio. Esto tiene dos ventajas principales: primero, puede proporcionar una buena protección para el motor y la bomba diesel, y segundo, puede extender la vida útil del filtro original del automóvil.
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Es importante tener en cuenta que el cartucho de filtro se instala mejor antes que el núcleo del filtro, que es el primer cartucho de filtro que pasa primero por el tanque de combustible.
Limpieza regular del radiador.
Se acerca el verano y algunos de los problemas de alta temperatura de las excavadoras comenzarán nuevamente. De hecho, muchas fallas a alta temperatura de las excavadoras son causadas por el radiador, lo que es una razón común es que el radiador no se ha limpiado regularmente, acumulando más y más suciedad, bloqueando la mayoría de las cuchillas, el mal calor del radiador causado por el A altas temperaturas, esta suciedad será cada vez más difícil de limpiar más tarde.
Por lo general, en el mantenimiento de la excavadora, es necesario limpiar los diversos radiadores, puede usar la presión de la pistola de agua para lavar, o el uso de la bomba de aire para lavar.
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La limpieza frecuente del radiador no acumulará suciedad muy espesa, una limpieza más conveniente, para mantener una mejor capacidad de enfriamiento.
El suelo en el motor andante.
El aceite de engranajes para el reductor de engranajes para caminar generalmente se reemplaza en 500 horas, lo que está marcado en las instrucciones de la excavadora. Pero las instrucciones no nos dicen cuándo limpiar la basura en el motor. Mira el motor, que ha sido "sumergido" en la tierra.
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El rendimiento de sellado de la placa de cubierta del motor para caminar no es tan bueno. El "barro de juego" a largo plazo o la operación de vadeo pueden infiltrarse fácilmente en el sedimento. Durante mucho tiempo, incluso puede llenar el espacio exterior del motor de caminar. El sedimento corroe constantemente la tubería hidráulica de fricción y el motor hidráulico. Se puede ver que el exterior del motor de la caja de unión del tubo de imagen está lleno de óxido grueso, lo que acortará considerablemente la vida útil del tubo y afectará la disipación de calor del motor móvil.
Por lo tanto, se recomienda que abra la tapa una vez al año para limpiar el lodo y poner mantequilla en el motor de funcionamiento de la caja de la junta de la tubería para evitar la oxidación.
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| Modelo | HNRS450 | |
| Unidad de poder | Diesel | |
| Tipo de operación | Conductor sentado | |
| Capacidad de carga (L1, L2, L3) | Q (kg) | 45000/31000/16000 |
| Centro de carga, primera fila (L1) | c (mm) | 1800 |
| Centro de carga, segunda fila (L2) | C (mm) | 3860 |
| Centro de carga, tercera fila (L3) | C (mm) | 6400 |
| Centro del eje al centro del esparcidor (L1-1 / 2 alto) | x (mm) | 2800/2600 |
| Distancia entre ejes | y (mm) | 6400 |
| DIMENSIONES | ||
| Ángulo de elevación de la pluma, subir / bajar | α / β （/ °） | 61/0 |
| Altura de la pluma bajada | h1 (mm) | 4945 |
| Altura de elevación (L1, L2, L3) | h3 (mm) | 15900/14100/11350 |
| Altura, pluma extendida | h4 (mm) | 19000 |
| Altura de cabina | h6 (mm) | 3900 |
| Altura, asiento del operador | h7 (mm) | 2840 |
| Altura de acoplamiento de remolque | h10 (mm) | 600 |
| Altura de bloqueo de giro bajada | h13 (mm) | 1495 |
| Longitud total con esparcidor | l1 (mm) | 11618 |
| Longitud total | l2 (mm) | 8410 |
| Ancho promedio | b1 / b2 (mm) | 4180/3400 |
| Ancho del esparcidor 20 '/ 40' | b3 (mm) | 6050/12150 |
| Distancia al suelo mín. | m1 (mm) | 345 |
| Distancia al suelo, centro de distancia entre ejes | m2 (mm) | 300 |
| Contenedores apilables de pasillo 20 '. | Ast (mm) | 10225 |
| Contenedores apilables de pasillo 40 ' | Ast (mm) | 13050 |
| Radio de giro | ||
| Min. distancia del punto de pivote | Wa (mm) | 8605 |
| Min. distancia del punto de pivote | b13 (mm) | 3400 |
| Rueda de rueda, ruedas delanteras | b10 (mm) | 3030 |
| Rueda de rueda, rueda trasera | b11 (mm) | 2786 |
| PESO | ||
| Peso (sin carga / cargado) | kg | 71400/116400 |
| Carga en el eje motriz (descargado / cargado) | kg | 36400/101900 |
| Carga en el eje de dirección (sin carga / cargado) | kg | 35000/14500 |
| ACTUACIÓN | ||
| Velocidad de desplazamiento (en vacío / en carga) | Km / h | 25/21 |
| Gradeabilidad (descargado / cargado) | % | 30 / 28.8 |
| Fuerza de tracción (sin carga / cargada) | Kn | 325 |
| Velocidad de elevación (en vacío / cargado) | Sra | 0.39 / 0.28 |
| Velocidad de bajada (sin carga / cargada) | Sra | 0.39 / 0.39 |
| CABINA | ||
| Cabina cerrada movible | ||
| Equipado con A / C, funciones de refrigeración / calefacción. | ||
| Nivel de ruido en el asiento del conductor. | dBA | 74 |
| MOTOR | ||
| Marca | CUMMINS | |
| Tipo | QSM11 | |
| Cilindro no. | 6/10820 cm3 | |
| Potencia nominal a velocidad nominal | 250kw @ 2100rpm | |
| Max. esfuerzo de torsión | 1674Nm @ 1500rpm | |
| Corriente nominal del alternador | 150A | |
| Batería | 24V | |
| TRANSMISIÓN | ||
| Marca | ZF / 5WG261 AUTO | |
| Tipo | Cambio automático / bloqueo | |
| Tipo de embrague | Convertidor de par | |
| Engranaje no. | 5F / 3R | |
| LLANTAS | ||
| Ruedas motrices | 18.00-25 40PR | |
| Volantes | 18.00-25 40PR | |
| Tipo | Neumático | |
| Presión | 10 bar | |
| Cantidad, delantera / trasera | 4/2 | |
| Capacidad de los tanques | ||
| Tanque de aceite hidraulico | L | 800 |
| Depósito de combustible | L | 500 |
| EJE MOTRIZ | ||
| Marca | Kessler / Alemania | |
| Modelo | D102PL341 | |
| EJE DE DIRECCIÓN | ||
| Marca | Kessler / Alemania | |
| Modelo | L102 | |
| Gobierno | Cilindro de doble accion | |
| SISTEMA DE FRENOS | ||
| Freno de servicio | Disco humedo hidraulico | |
| Freno de mano | Freno de disco eléctrico liberado, habilitado cuando se apaga | |
| SISTEMA HIDRÁULICO | ||
| Bomba de doble pistón | ||
| Max. presión: 310 bar | ||
| Sistema sensor de carga | ||
| Enfriador hidráulico con motor eléctrico. | ||
| Tanque de aceite de freno separado | ||
| AUGE | ||
| 2x cilindros de elevación de doble acción | ||
| 1x cilindro de extensión de doble acción | ||
| ESPARCIDOR | ||
| Manipulación de contenedores ISO 20'-40 '. | ||
| Cilindro de amortiguación 2x | Caja de cambios 2x y sistema de frenos | |
| Marca | SP45 | |
| Rotar grados | -105 ° / + 195 ° | |
| Gira al lado | -800 / + 800mm | |
| SEGURIDAD DE CAMIONES | ||
| Sistema de visualización de errores | ||
| Contador para contenedores. | ||
| Sistema de pesaje (baja precisión) | ||
| Sistema eléctrico anti-sobrecarga. | ||
| Sistema completo de control de bus de cana | ||
| Dirección de bloqueo de cambio de marchas | ||
| Freno de estacionamiento habilitado cuando se apaga | ||
| Interruptor de asiento | ||
| SEGURIDAD DE LOS PROPAGADORES | ||
| Bloqueo / desbloqueo solo después del aterrizaje correcto | ||
| Levantar / bajar solo cuando los 4 cierres giratorios en la misma posición | ||
| Interruptor de límite de rotación anticolisión | ||